Fuso eCanter 4.25t

Fuso eCanter 4.25t

Conheça o eCanter ligeiro. Elétrico para a cidade.

A partir de 67.312,52 € + IVA(1)

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(1) Exemplo para Fuso eCanter 4S15e B S (MY 2023) (Viatura Nova). O preço chave na mão inclui despesas logísticas, administrativas, SGPU, Eco taxas e pintura sólida (Natural White). Preço PVPR a Pronto-Pagamento. Acrescem despesas de transporte nas propostas para as Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira. Limitado ao stock existente. Visual não contratual.

A verdadeira alternativa.
O eCanter 4.25t

O Next Generation eCanter 4.25t é a alternativa sustentável para utilização na cidade e no ambiente urbano. Tem tudo o que sempre distinguiu o FUSO Canter como um camião ligeiro original, e é localmente livre de emissões e puramente eléctrico.

O Next Generation eCanter 4.25t é compacto, manobrável e fácil de manobrar e está disponível em três distâncias entre eixos diferentes: 2.500 mm, 2.800 mm e 3.400 mm. A capacidade máxima de carga de chassis do eCanter de próxima geração 4.25t é de 1.735 kg com uma distância entre eixos de 2.500 mm.

A FUSO equipa-o com baterias nos tamanhos S e M, dependendo da distância entre eixos seleccionada. O seu motor eléctrico tem o equivalente a 150 cv (110 kW). Com uma autonomia(2)(3) de pelo menos 140 km (bateria M) ou 70 km (bateria S), o Next Generation eCanter 4.25t pode facilmente corresponder ao perfil médio de funcionamento diário de um Canter 3,5 t com motor a diesel.

Aliás: Se o condutor tiver a sua carta de condução há pelo menos dois anos, pode conduzir o Next Generation eCanter 4.25t com uma carta de condução de automóvel da classe B, tal como a variante diesel de 3.5 toneladas.

Pelo menos 140 km de autonomia(2)(3)

Totalmente eléctrico e fiável.

1.735 kg de capacidade máxima de carga do chassis

Carga útil top com 0 emissões.

Conduzir com classe B

Como um camião elétrico até 4.25t.

As versões do eCanter 4.25t.
Três distâncias, duas baterias.

A carga útil do chassis vai de 1.090 a 1.735 kg, conforme a distância entre eixos e a bateria.

As sete versões 4S15e e 4C15e, com as cabinas de 1.695 e 1.995 mm

As versões do eCanter 4.25t
Entre eixos (mm)Cabina (mm)Bateria (kWh)Carga útil (kg)Caixa até (mm)Raio de viragem (m)
2.5001.695S41,31.7353.50010,8
2.8001.695S41,31.7253.99512
3.4001.695S41,31.7004.98514
3.4001.695M82,61.2254.98514
2.8001.995S41,31.5803.99511,6
3.4001.995S41,31.5604.98511,6
3.4001.995M82,61.0904.98513,4

Por condição de ensaio

Os packs da classe

Autonomia e tempos de carga dos packs do eCanter 4.25t
PackSM
Capacidade (kWh)41,382,6
Autonomia, pelo menos (km)(2)(3)70140
Nos ensaios (km)(2)(3)70 a 120Sem ensaio nesta classe
Carga CA, 0 a 100 %(4)4 h 12 min11 kW4 h 54 min22 kW
Carga CC, 20 a 80 %(4)24 min70 kW26 min104 kW
Autonomia no verão e no inverno, por versão
Autonomia em km, por versão e por condição de ensaio
VersãoNormal (20 °C)Verão (30 °C)Inverno (-5 °C), modo ecoInverno (-5 °C), modo conforto
eCanter 4.25t4S15, pack S120 km100 km100 km70 km

Carga: 50%.
Carroçaria considerada: contentor.
Bateria com degradação de meio do ciclo de vida.
Temperatura ambiente: normal 20 °C, verão 30 °C, inverno -5 °C.
Modo conforto: cabina mantida a 25 °C.
Modo eco: cabina a 12 °C e bateria a 10 °C.(2)(3)

O eCanter 4.25t ao detalhe!

Conheça os pontos fortes.

Cabinas

Estreita e larga

A FUSO equipa o Next Generation eCanter 4.25 t com duas variantes de cabina, dependendo da distância entre eixos e do pacote de baterias seleccionado.

- A versão estreita da cabina individual standard, com uma largura de 1.695 mm, combina dimensões exteriores particularmente compactas com um interior relativamente espaçoso e três bancos de tamanho normal.

- Com uma largura de 1.995 mm, a cabine individual conforto também oferece três lugares num interior ligeiramente mais espaçoso.

Fuso eCanter 4.25t: Cabinas

Unidade de acionamento

Elétrica e eficiente

O Next Generation eCanter 4.25t dispõe de uma unidade de acionamento elétrica altamente eficiente EDM (Electric Drive Module), que é composta pelo motor elétrico e o eixo elétrico.

- O novo motor elétrico de última geração com acionamento síncrono de ímã permanente e refrigeração de água foi desenvolvido pela Bosch

- Com 430 Nm / 110 kW (pico) e 250 Nm /85 kW (contínuo), é potente e altamente eficiente. Fornece o equivalente a 150 cv e a sua velocidade máxima é de 15.000 rpm.

- A forma integrada com inversor resulta num tamanho optimizado. Os cabos adicionais de alta voltagem são eliminados e a manutenção é reduzida.

- O sistema de arrefecimento de água reduz os custos e aumenta a eficiência em comparação com o sistema de arrefecimento de óleo.

- O motor elétrico oferece um binário máximo mais elevado em toda a gama de velocidade quando necessário, mas é mais silencioso, mais suave e tem baixa vibração.

- A tecnologia de ponta do eixo elétrico permite uma unidade de tração compacta com um diferencial integrado e sem eixo cardan.

Fuso eCanter 4.25t: Unidade de acionamento

Pacotes de baterias

Pequeno (S) e Médio (M)

A FUSO equipa o Next Generation eCanter 4.25t com duas opções diferentes de packs de baterias, S-Pack e M-Pack, dependendo da distância entre eixos seleccionada.

- As baterias LFP (fosfato de lítio e ferro) são menos dependentes de matérias-primas como o níquel, o cobalto ou o manganês. Têm uma longa vida útil e são geralmente considerados seguros.

- A capacidade nominal das baterias é de 41,3 kWh (S, pelo menos 70 km de autonomia) e 82,6 kWh (M, pelo menos 140 km de autonomia).(2)(3)

- A bateria permite a utilização de um 94 % da capacidade nominal acima da média.

- Um sistema eficaz de arrefecimento da água mantém a bateria sempre a uma temperatura otimizada, influenciando assim positivamente a vida útil da bateria.

- Em caso de defeito ou dano, a bateria pode ser substituída individualmente.

Fuso eCanter 4.25t: Pacotes de baterias

Aumento da autonomia

Ativo e Passivo

O Next Generation eCanter 4.25t dispõe de várias funções que ajudam a maximizar a autonomia.

- Quatro modos de recuperação de forças variáveis ajudam o condutor a regenerar a energia de travagem que é alimentada de novo na bateria, aumentando assim a autonomia.

- Um pacote especial opcional com componentes individuais aquecidos, tais como o volante, o pára-brisas e o banco do condutor, que consomem pouca energia, conserva as baterias em comparação com o aquecedor da cabina.

Os modos de recuperação, de B0 a B3

B0: sem resistência à travagem (modo vela).
B1: semelhante ao efeito de travagem do motor de combustão.
B2: semelhante ao travão de escape (50 kW).
B3: superior ao travão de escape (iPedal).

O pacote de desempenho junta o para-brisas aquecido, o volante aquecido e o banco do condutor aquecido, e um isolamento melhor da cabina.

Fuso eCanter 4.25t: Aumento da autonomia

Soluções de carregamento

Compatíveis e práticas

O Next Generation eCanter 4.25t é compatível com a tecnologia de carregamento AC e DC e com todas as tensões de rede em todos os principais mercados.

- Ao contrário de outros camiões eléctricos, não requer necessariamente uma estação de carga DC de custo intensivo (carregamento de alto desempenho).

- A criação de uma infra-estrutura de carregamento AC (corrente alternada) é mais simples e mais rentável.

- A potência de carga para carregamento AC é de 22 kW (bateria M) ou de 11 kW (bateria S). Vem de série com um cabo de 3 modos com 8 metros de carregamento para os pontos de carga correspondentes.

- Dependendo da capacidade de carga e do tamanho do conjunto de baterias, o tempo de carga para carregamento AC, de 0 a 100%, é de 4 h 12 min (bateria S) ou 4 h 54 min (bateria M).(4)

- O cliente pode encomendar uma box de parede AC adequada da Siemens directamente do seu concessionário FUSO.

- Para carregamento DC com uma potência de entrada de 104 kW (ou 70 kW na bateria S), o tempo de carregamento é de 24 minutos (bateria S) ou 26 minutos (bateria M) de 20% a 80%, e de 36 minutos (bateria S) ou 44 minutos (bateria M) até 90%.(4)

- É possível desbloquear a ficha de carregamento na tomada de carregamento. O acesso à cabina não é, portanto, necessário.

- A função de menu do veículo SoC (State of Charge) suporta uma estratégia de carregamento optimizada que reduz o tempo de carregamento e é baseada nos dados de utilização do condutor. Pode também estabelecer um valor-alvo (Target SoC), que, quando alcançado, termina automaticamente o processo de carregamento.

- As tomadas são a CCS Combo 2, para corrente contínua, e a Tipo 2, para corrente alternada.

Fuso eCanter 4.25t: Soluções de carregamento

Consulta

Individual e abrangente

A FUSO oferece aos seus clientes um conceito holístico de mobilidade elétrica para o Next Generation eCanter 4.25t, que inclui aconselhamento e apoio abrangente a pedido.

- Através de uma análise especial do custo total de propriedade, os concessionários FUSO podem oferecer a cada cliente um cálculo completamente individual para o funcionamento do eCanter.

- Com a ajuda das Incentive Tools da Daimler Truck, os concessionários FUSO podem oferecer aos seus clientes uma visão abrangente dos incentivos e benefícios, tais como subsídios governamentais específicos no seu respectivo país. Estes podem estar relacionados, por exemplo, com aquisição, infra-estruturas de carregamento, reduções de impostos ou isenções de portagens.

- Em cooperação com um prestador de serviços especializado, a FUSO também oferece apoio no processo burocrático.

- Através de uma parceria estratégica com a Siemens e a ENGIE, os clientes podem receber aconselhamento abrangente sobre o tema das infra-estruturas de carregamento DC e um pacote completo de serviços. Desde a tecnologia de carregamento e instalação até à coordenação com o operador da rede.

Fuso eCanter 4.25t: Consulta

Sistema de alta tensão

Protegido e Seguro

O equipamento do Next Generation eCanter 4.25t inclui todos os dispositivos de protecção específicos para veículos eléctricos.

- Um sensor crash desactiva automaticamente o sistema de alta tensão em caso de acidente.

- O sistema de alta tensão pode ser desactivado mecanicamente para manutenção ou em situações de emergência por meio de um interruptor de paragem de emergência.

- A profundidade de vadeação do eCanter é de 300 mm: a selagem das baterias permite passagens com água até esse valor. Se a bateria de alta tensão estiver submersa em água, não emite qualquer corrente. Todos os componentes eléctricos são selados e seguros para o condutor ou para terceiros.

- As baterias estão protegidas contra fugas em caso de danos internos. Em caso de danos, os protocolos de segurança instalados no carregador param o processo de carregamento do veículo.

- A verificação automática da integridade utiliza uma tensão de ensaio de 55 volts para verificar todos os componentes de alta tensão quanto à perda de tensão. O processo demora menos de um segundo. Se a verificação detectar uma irregularidade, o sistema de alta voltagem não pode ser iniciado.

Fuso eCanter 4.25t: Sistema de alta tensão

Segurança

Proteger e Apoiar

O equipamento do Next Generation eCanter 4.25t inclui vários sistemas modernos de assistência e segurança.

- São de série o ABS, ESP, bem como o Active Brake Assist (sistema de travagem de emergência), LDWS (sistema de aviso de saída da faixa de rodagem), Active Sideguard Assit (assistente de viragem) e airbag do condutor.

- O novo travão de estacionamento eléctrico de série protege o veículo contra deslizamento.

- Luzes LED de funcionamento diurno, faróis LED dianteiros e faróis LED traseiros são de série. Os faróis LED são 30% mais brilhantes do que os modelos de halogéneo e consomem menos energia. As luzes traseiras LED aumentam a eficiência energética e enfatizam o design fresco e moderno.

- A função Autolight padrão controla as luzes de condução, dependendo das condições de luz.

- Também é padrão o assistente inteligente de luzes de máximo baseado em câmaras, que controla automaticamente as luzes de máximos.

- AVAS (Accoustic Vehicle Alert System) gera sons artificiais nos veículos e tons de aviso quando se conduz devagar ou em marcha-atrás para alertar outros utentes da estrada.

- Uma protecção inferior traseira reforçada opcional proporciona uma protecção ainda melhor em caso de colisões traseiras.

- São também de série os faróis de nevoeiro, o ABS com EBD e os travões com sistema de dupla maxila.

Fuso eCanter 4.25t: Segurança

Opções de montagem

Versátil e Ajustado

O Next Generation eCanter 4.25t é fácil de instalar e adequado para quase todos os requisitos logísticos.

- Graças ao seu tamanho optimizado, os novos conjuntos de baterias situam-se no centro do chassis e libertam espaço para a instalação de acessórios.

- Estruturas comuns, tais como caixas (com e sem plataforma elevatória), caixas refrigeradas, transportadores de bebidas, estrados e basculantes podem ser facilmente instaladas no camião ligeiro eléctrico.

- Os especialistas em estruturas da FUSO apoiam naturalmente os clientes do eCanter na procura da estrutura ideal e do fabricante de estruturas certo para a sua aplicação.

- A FUSO vai também propor de fábrica, para o Next Generation eCanter, a estrutura de estrado e basculante.

- O equipamento opcional de fábrica com tomadas de força mecânicas que alimentam unidades, tais como um compressor de arrefecimento, tornam o Next Generation eCanter particularmente compatível e fácil de instalar.

- Uma interface opcional de 24 V está também disponível para o eCanter.

- Os fabricantes de estruturas não precisam de criar uma ligação ao sistema de alta tensão FUSO ou ligações CAN separadas.

- No catálogo da Fuso, a báscula monta-se no 4S15e com 2.500 mm entre eixos e bateria S.

- No catálogo da Fuso, a caixa aberta em alumínio monta-se no 4C15e com 3.400 mm entre eixos e bateria M.

Os carroçamentos que a Fuso monta

Os mais frequentes: caixa aberta, contentor, báscula, tir de cortinas, betoneira, báscula tri-lateral, grua traseira, ampli-roll, reboque, rsu.

Também: plataforma aérea, contentor de frio, rsu grande, varredora, limpa-fossas, cisterna, bombeiros, grua frontal.

Fuso eCanter 4.25t: Opções de montagem

Interior

Moderno e Prático

O interior do Next Generation eCanter 4.25t combina funcionalidade prática com um foco orientado para o condutor.

- O Next Generation eCanter tem um sistema de chave inteligente para abertura e um interruptor de arranque/paragem do motor para arranque ou paragem.

- O novo painel de instrumentos totalmente digital IPS LCD fornece uma excelente visão geral de funções, tais como velocímetro, conta-quilómetros, indicador do nível da bateria, indicador de recuperação e muito mais.

- Um botão de paragem da carga, um mostrador de tempo de carga e um indicador LED de estado de carga proporcionam mais comodidade em torno do processo de carga.

- Volante multifunções padrão com botões para controlar o visor LCD, infinitamente ajustável para personalização.

- Os modos da transmissão (frente, neutro, marcha-atrás) são seleccionados através de uma alavanca de velocidades electrónica. Uma função adicional é a selecção do nível de recuperação.

- Confortável e ergonómico assento do condutor Isringhausen como padrão.

- Ar condicionado totalmente automático como padrão.

- Os vidros eléctricos contribuem para o conforto de funcionamento.

- O apoio de braços é de série.

Fuso eCanter 4.25t: Interior

Condução

Confortável e Dinâmica

Como veículo eléctrico, o Next Generation eCanter 4.25t tem características típicas que tornam a condução agradável, confortável e dinâmica.

- A mudança de velocidades única torna supérflua a mudança de velocidades e a embraiagem.

- O conforto é melhorado por um manuseamento silencioso, suave e ágil, e a aceleração é praticamente ininterrupta, sem solavancos ou interrupções de binário.

- A tecnologia de acionamento elétrico proporciona unma resposta dinâmica e aceleração directa ao arrancar.

- Um interruptor electrónico simplifica o funcionamento do novo travão de estacionamento integrado e controlado electronicamente.

- A velocidade máxima é de 89 km/h.

- A suspensão é independente, de triângulos sobrepostos à frente, e de mola de lâminas e barra estabilizadora atrás.

- Na cabina, a 60 km/h, o ruído medido é de 62,0 dB, contra 66,1 dB no Canter a gasóleo.

Fuso eCanter 4.25t: Opções de montagem

Serviço

Sem complicações e Qualitativo

Como produto de série amadurecido, o Next Generation eCanter 4.25t caracteriza-se pela sua facilidade de serviço. Isto aplica-se tanto aos componentes técnicos como à própria manutenção.

- A grande rede de serviços das oficinas Mercedes-Benz e dos parceiros FUSO garante a qualidade de serviço habitual para o Next Generation eCanter que os clientes conhecem do seu veículo diesel.

- Cada conjunto de baterias tem uma escotilha de manutenção para fácil acesso aos componentes de controlo electrónico. Estes podem ser substituídos individualmente em caso de defeitos.

- O posicionamento dos novos conjuntos de baterias reduz o número de cabos encaminhados e aumenta assim a capacidade de serviço.

- A manutenção da unidade de eixos electrónicos é mais fácil e os custos de manutenção são mais baixos. Não há necessidade de manutenção de transmissão demorada.

- Para rebocar o eCanter avariado, o eixo traseiro não deve ir em movimento, porque há risco de danificar o motor elétrico.

Fuso eCanter 4.25t: Serviço

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Perguntas frequentes sobre o Fuso eCanter 4.25t

Quanto custa o Fuso eCanter 4.25t?

O Fuso eCanter 4.25t está à venda na Autocávado a partir de 67.312,52 € + IVA, para empresas, sem IVA e chave na mão.

Que carga útil e que reboque tem o Fuso eCanter 4.25t?

Segundo a ficha técnica da classe, tem uma carga útil do chassis de cerca de 1.735 kg, conforme a versão e a carroçaria.

Que garantia tem o Fuso eCanter 4.25t?

A garantia geral é de 3 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro após a data do 1.º registo do veículo. As baterias de tração têm 6 anos ou 200.000 km.

Que autonomia tem o eCanter 4.25t?

Nos ensaios da Fuso, o eCanter 4.25t faz pelo menos 70 km com o pack S (41,3 kWh) e 140 km com o pack M (82,6 kWh). São os valores mais baixos dos ensaios, e a autonomia real depende da carga, do estilo de condução, do clima e da idade da bateria.

Quanto tempo demora a carregar o eCanter 4.25t?

Em corrente alternada, de 0 a 100 %, e em corrente contínua, de 20 a 80 %, os tempos são: pack S, 4 h 12 min a 11 kW em alternada e 24 min até 70 kW em contínua; pack M, 4 h 54 min a 22 kW em alternada e 26 min até 104 kW em contínua. São valores internos da Fuso em condições ideais e variam com a temperatura, o estado de carga da bateria e a potência da estação.

Que versões tem o eCanter 4.25t?

O eCanter 4.25t tem versões com distâncias entre eixos de 2.500, 2.800 e 3.400 mm, com as baterias S e M e uma carga útil do chassis de 1.090 a 1.735 kg, conforme a versão e a carroçaria.

Onde posso ver o Fuso eCanter 4.25t?

Nas instalações da Autocávado: Póvoa de Varzim e Viana do Castelo.

O Fuso eCanter é o Mitsubishi Canter elétrico?

É o Canter 100% elétrico. O Canter vendeu-se durante anos como Mitsubishi Canter; hoje o Canter e o eCanter são da marca FUSO, da Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, do grupo Daimler Truck.

(1) Exemplo para Fuso eCanter 4S15e B S (MY 2023) (Viatura Nova). O preço chave na mão inclui despesas logísticas, administrativas, SGPU, Eco taxas e pintura sólida (Natural White). Preço PVPR a Pronto-Pagamento. Acrescem despesas de transporte nas propostas para as Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira. Limitado ao stock existente. Visual não contratual.

(2) Os dados relativos à autonomia baseiam-se em resultados obtidos em condições de teste limitadas. O consumo de eletricidade pode variar de acordo com várias condições externas, como a carga, o estilo de condução, as condições meteorológicas, a idade da bateria e as opções do veículo. Por conseguinte, a autonomia é uma estimativa que depende da utilização individual do veículo e destes fatores externos. A autonomia real pode ser inferior ou superior ao valor mencionado.

(3) Os valores foram obtidos sob as seguintes condições: carga de 50% da carga útil, carroçaria de caixa fechada, temperatura ambiente de 20 °C e bateria com idade média.

(4) O tempo de carregamento depende de vários fatores, como a capacidade de carregamento do veículo, a capacidade da estação de carregamento, o estado de carga da bateria e a temperatura ambiente e da bateria. Os valores baseiam-se em valores empíricos determinados internamente na condição ideal de 20 °C.