Elétrico para casos pesados.
A partir de 137.225,58€*
* Exemplo para Fuso eCanter 8.55t 9C18e E M. O preço chave na mão inclui despesas logísticas, administrativas, IUC, SGPU, Eco taxas. Preço PVPR a Pronto-Pagamento. Limitado ao stock existente. Imagem não contratual.
O Next Generation eCanter 8.55t é a alternativa puramente eléctrica quando se trata de tarefas de transporte um pouco mais pesadas, para além das emissões locais zero.
Com uma distância entre eixos de 3.400 mm e uma autonomia de */** (bateria M), ele tem uma capacidade máxima de carga do chassis de 5.110 kg e pode oferecer elevadas cargas máximas por eixo – 3.400 kg no eixo dianteiro e 6.000 kg no eixo traseiro. A FUSO também equipa-o, de fábrica, com tomadas de força mecânicas opcionais (mPOT), que fornecem unidades de potência, tais como a hidráulica basculante.
A FUSO dispõe do Next Generation eCanter 8.55t em quatro distâncias entre eixos diferentes – 3.400 mm, 3850 mm, 4450 mm e 4.750 mm – e equipa-o com baterias em M (até 140 km de autonomia) e L (até 200 km de autonomia) – dependendo da distância entre eixos seleccionada. Na sua maior variante (distância entre eixos de 4.750 mm) e com um comprimento da estrutura de 7,2 m, o Next Generation eCanter tem um volume máximo de carga com até 15 lugares para paletes.
Além disso, o Next Generation eCanter 8.55t não só é muito ágil de conduzir, como, naturalmente, graças às suas dimensões compactas, a manobrabilidade absoluta está sempre incluída, como com todos os Canters FUSO, independentemente da configuração.
Fácil de montar e flexível.
Totalmente eléctrico e fiável.
Carga útil Top com 0 emissões.
Conheça os pontos fortes.
A FUSO equipa o Next Generation eCanter 8.55t de fábrica com a cabina individual conforto.
- Tem 1,995 mm de largura e combina dimensões exteriores compactas com um interior espaçoso. A cabina individual de conforto tem três lugares.
O Next Generation eCanter 8.55t dispõe de uma unidade de acionamento elétrica altamente eficiente EDM (Electric Drive Module), que é composta pelo motor elétrico e o eixo elétrico.
- O novo motor elétrico de última geração com acionamento síncrono de ímã permanente e refrigeração de água foi desenvolvido pela Bosch.
- Com 430 Nm / 129 kW (pico) e 250 Nm /110 kW (contínuo), é potente e altamente eficiente. Fornece o equivalente a 175 hp e a sua velocidade máxima é de 15.000 rpm.
- A forma integrada com inversor resulta num tamanho optimizado. Os cabos adicionais de alta tensão são eliminados e a manutenção é reduzida.
- O sistema de arrefecimento de água reduz os custos e aumenta a eficiência em comparação com o sistema de arrefecimento de óleo.
- A tecnologia de ponta do eixo elétrico permite uma unidade de tração compacta com um diferencial integrado e sem eixo cardan.
A FUSO equipa o Next Generario eCanter 8.55t com duas opções diferentes de packs de baterias, M-Pack e L-Pack, dependendo da distância entre eixos seleccionada.
- As baterias LFP (fosfato de lítio e ferro) são menos dependentes de matérias-primas como o níquel, o cobalto ou o manganês. Têm uma longa vida útil e são geralmente considerados seguros.
- A capacidade nominal das baterias é de 83,6 kWh (M, até 140 km de autonomia) e 123,9 kWh (L, até 200 km de autonomia). */**
- A bateria permite a utilização de um 94 % da capacidade nominal acima da média.
- Um sistema eficaz de arrefecimento da água mantém a bateria sempre a uma temperatura otimizada, influenciando assim positivamente a vida útil da bateria.
- Em caso de defeito ou dano, a bateria pode ser substituída individualmente.
O Next Generation eCanter 8.55t dispõe de várias funções que ajudam a maximizar a autonomia.
- Quatro modos de recuperação de forças variáveis ajudam o condutor a regenerar a energia de travagem que é alimentada de novo na bateria, aumentando assim a autonomia.
- Um pacote especial opcional com componentes individuais aquecidos, tais como o volante, o pára-brisas e o banco do condutor, que consomem pouca energia, conserva as baterias em comparação com o aquecedor da cabina.
O Next Generation eCanter 8.55t é compatível com a tecnologia de carregamento AC e DC e com todas as tensões de rede em todos os principais mercados.
- Ao contrário de outros camiões eléctricos, não requer necessariamente uma estação de carga DC de custo intensivo (carregamento de alto desempenho).
- A criação de uma infra-estrutura de carregamento AC (corrente alternada) é mais simples e mais rentável.
- A potência de carga para carregamento AC é de 22 kW (bateria M e L). Vem de série com um cabo de 8 metros de carregamento para os pontos de carga correspondentes.
- Dependendo da capacidade de carga e do tamanho do conjunto de baterias, o tempo médio de carga para carregamento AC é entre 3,5 e 5 horas. ***
- O cliente pode encomendar uma box de parede AC adequada da Siemens directamente do seu concessionário FUSO.
- Para carregamento DC com uma potência de entrada de 104 kW, o tempo médio de carregamento é entre 30 minutos e 1,5 horas. ***
- É possível desbloquear a ficha de carregamento na tomada de carregamento. O acesso à cabina não é, portanto, necessário.
- A função de menu do veículo SoC (State of Charge) suporta uma estratégia de carregamento optimizada que reduz o tempo de carregamento e é baseada nos dados de utilização do condutor. Pode também estabelecer um valor-alvo (Target SoC), que, quando alcançado, termina automaticamente o processo de carregamento.
A FUSO oferece aos seus clientes um conceito holístico de mobilidade elétrica para o Next Generation eCanter 8.55t, que inclui aconselhamento e apoio abrangente a pedido.
- Através de uma parceria estratégica com a Siemens e a ENGIE, os clientes podem aconselhar-se sobre o tema da infraestrutura de carregamento DC e obter um pacote de serviço completo. Desde a tecnologia de carregamento, passando pela instalação até à sintonia com o operador da rede.
- Com a ajuda das Incentive Tools da Daimler Truck, os concessionários FUSO podem oferecer aos seus clientes uma visão abrangente dos incentivos e benefícios, tais como subsídios governamentais específicos no seu respectivo país. Estes podem estar relacionados, por exemplo, com aquisição, infra-estruturas de carregamento, reduções de impostos ou isenções de portagens.
- Em cooperação com um prestador de serviços especializado, a FUSO também oferece apoio no processo burocrático.
- Através de uma análise especial do custo total de operação geral, os concessionários FUSO podem oferecer a cada cliente um cálculo completamente individual para o funcionamento do eCanter.
O equipamento do Next Generation eCanter 8.55t inclui todos os dispositivos de protecção específicos para veículos eléctricos.
- Um sensor crash desactiva automaticamente o sistema de alta tensão em caso de acidente.
- O sistema de alta tensão pode ser desactivado mecanicamente para manutenção ou em situações de emergência por meio de um interruptor de paragem de emergência.
- A intensidade Watt do eCanter é de 300 mm. Se a bateria de alta tensão estiver submersa em água, não emite qualquer corrente. Todos os componentes eléctricos são selados e seguros para o condutor ou para terceiros.
- As baterias estão protegidas contra fugas em caso de danos internos. Em caso de danos, os protocolos de segurança instalados no carregador param o processo de carregamento do veículo.
- A verificação automática da integridade utiliza uma tensão de ensaio de 55 volts para verificar todos os componentes de alta tensão quanto à perda de tensão. O processo demora menos de um segundo. Se a verificação detectar uma irregularidade, o sistema de alta voltagem não pode ser iniciado.
O equipamento do Next Generation eCanter 8.55t inclui vários sistemas modernos de assistência e segurança.
- São de série o ABS, ESP, bem como o Active Brake Assist (sistema de travagem de emergência), LDWS (sistema de aviso de saída da faixa de rodagem), Active Sideguard Assit (assistente de viragem) e airbag do condutor.
- O novo travão de estacionamento eléctrico de série protege o veículo contra deslizamento.
- Luzes LED de funcionamento diurno, faróis LED dianteiros e faróis LED traseiros são de série. Os faróis LED são 30% mais brilhantes do que os modelos de halogéneo e consomem menos energia. As luzes traseiras LED aumentam a eficiência energética e enfatizam o design fresco e moderno.
- A função Autolight padrão controla as luzes de condução, dependendo das condições de luz.
- Também é padrão o assistente inteligente de luzes de máximo baseado em câmaras, que controla automaticamente as luzes de máximos.
- AVAS (Accoustic Vehicle Alert System) gera sons artificiais nos veículos e tons de aviso quando se conduz devagar ou em marcha-atrás para alertar outros utentes da estrada.
- Uma protecção inferior traseira reforçada opcional proporciona uma protecção ainda melhor em caso de colisões traseiras.
O Next Generation eCanter 8.55t é fácil de instalar e adequado para quase todos os requisitos logísticos.
- Graças ao seu tamanho optimizado, os novos conjuntos de baterias situam-se no centro do chassis e libertam espaço para a instalação de acessórios.
- Estruturas comuns, tais como caixas (com e sem plataforma elevatória), caixas refrigeradas, transportadores de bebidas, estrados e basculantes podem ser facilmente instaladas no camião ligeiro eléctrico.
- Os especialistas em estruturas da FUSO apoiam naturalmente os clientes do eCanter na procura da estrutura ideal e do fabricante de estruturas certo para a sua aplicação.
- O equipamento opcional de fábrica com tomadas de força mecânicas que alimentam unidades, tais como um compressor de arrefecimento, tornam o Next Generation eCanter particularmente compatível e fácil de instalar
- Uma interface opcional de 24 V está também disponível para o eCanter.
- Os fabricantes de estruturas não precisam de criar uma ligação ao sistema de alta tensão FUSO ou ligações CAN separadas.
O interior do Next Generation eCanter 8.55t combina funcionalidade prática com um foco orientado para o condutor.
- O Next Generation eCanter tem um sistema de chave inteligente para abertura e um interruptor de arranque/paragem do motor para arranque ou paragem
- O novo painel de instrumentos totalmente digital IPS LCD fornece uma excelente visão geral de funções, tais como velocímetro, conta-quilómetros, indicador do nível da bateria, indicador de recuperação e muito mais
- Um botão de paragem da carga, um mostrador de tempo de carga e um indicador LED de estado de carga proporcionam mais comodidade em torno do processo de carga.
- Volante multifunções padrão com botões para controlar o visor LCD, infinitamente ajustável para personalização.
- Os modos da transmissão (frente, neutro, marcha-atrás) são seleccionados através de uma alavanca de velocidades electrónica. Uma função adicional é a selecção do nível de recuperação.
- Confortável e ergonómico assento do condutor Isringhausen como padrão.
- Ar condicionado totalmente automático como padrão.
- Os vidros eléctricos contribuem para o conforto de funcionamento.
Como veículo eléctrico, o Next Generation eCanter 8.55t tem características típicas que tornam a condução agradável, confortável e dinâmica.
- A mudança de velocidades única torna supérflua a mudança de velocidades e a embraiagem.
- O conforto é melhorado por um manuseamento silencioso, suave e ágil, e a aceleração é praticamente ininterrupta, sem solavancos ou interrupções de binário.
- A tecnologia de acionamento elétrico proporciona unma resposta dinâmica e aceleração directa ao arrancar.
- Um interruptor electrónico simplifica o funcionamento do novo travão de estacionamento integrado e controlado electronicamente.
Como produto de série amadurecido, o Next Generation eCanter 8.55t caracteriza-se pela sua facilidade de serviço. Isto aplica-se tanto aos componentes técnicos como à própria manutenção.
- A grande rede de serviços das oficinas Mercedes-Benz e dos parceiros FUSO garante a qualidade de serviço habitual para o Next Generation eCanter que os clientes conhecem do seu veículo diesel.
- Cada conjunto de baterias tem uma escotilha de manutenção para fácil acesso aos componentes de controlo electrónico. Estes podem ser substituídos individualmente em caso de defeitos.
- O posicionamento dos novos conjuntos de baterias reduz o número de cabos encaminhados e aumenta assim a capacidade de serviço.
- A manutenção da unidade de eixos electrónicos é mais fácil e os custos de manutenção são mais baixos. Não há necessidade de manutenção de transmissão demorada.
* Os valores de autonomia baseiam-se em resultados de testes em condições de teste limitadas. O consumo de electricidade (EE) pode variar dependendo das condições externas, tais como carga, estilo de condução, tempo, idade da bateria e opções de veículo. Portanto, a autonomia é uma estimativa dependendo da utilização individual do veículo e destes factores externos. A autonomia real pode ser inferior ou superior ao valor declarado.
** Os valores foram determinados sob as seguintes condições: Condição de carga de 50% de carga útil, estrutura de caixa, temperatura ambiente de 20 °C e uma idade média da bateria.
*** O tempo de carga depende de vários factores, tais como a capacidade de carga do veículo, a capacidade de carga da estação de carga, o estado de carga (SoC) da bateria, bem como a temperatura ambiente e da bateria. Os valores baseiam-se em valores empíricos determinados internamente sob condições otimizadas de temperatura ambiente de 20 °C.
Peça-nos uma proposta on-line.
