Ficha técnica

Os números,
sem arredondar

O que a Mitsubishi Motors anunciou na apresentação mundial de 2 de setembro de 2026, com o que a gama australiana veio detalhar no dia seguinte.


Valores do comunicado oficial da Mitsubishi Motors de 2 de setembro de 2026. As especificações, o equipamento e a disponibilidade variam consoante o mercado e podem ser alterados sem aviso. A Autocávado não tem, à data, data de chegada nem preço para Portugal.

Num relance

4 920 mm

Comprimento

230 mm

Distância ao solo

2.4 TD

Turbodiesel

480 Nm

Binário máximo

5 ou 7

Lugares

30,4 °

Ângulo de ataque

Perfil do novo Mitsubishi Pajero em estúdio

Ficha completa

Dimensões

Comprimento
4 920 mm
Largura
1 925 mm
Altura
1 910 mm
Distância entre eixos
2 870 mm
Via à frente
1 630 mm
Via atrás
1 630 mm
Distância ao solo
230 mm
Distribuição de peso (fr./tr.)
52 / 48

Capacidade fora de estrada

Ângulo de ataque
30,4°
Ângulo ventral
22,6°
Ângulo de saída
25,8°

Motor e transmissão

Motor
2.4 turbodiesel limpo, 4 cilindros em linha
Código do motor
4N16 Gen2
Sobrealimentação
Turbo de geometria variável de gama alargada
Potência
150 kW (204 cv)*
Binário
480 Nm (470 Nm nalgumas especificações)
Caixa
Automática de 8 relações, com modo desportivo
Tração
Super Select 4WD-II
Modos 4x4
2H, 4H, 4HLc, 4LLc
Controlo integrado
S-AWC com Active Yaw Control
Modos de condução
Normal, Eco, Gravilha, Neve, Lama, Areia e Rocha

Massas, gama australiana

Em ordem de marcha
2 383 kg
Massa bruta
3 215 kg
Massa do conjunto
6 340 kg
Reboque
3 500 kg

Chassis

Estrutura
Chassis de longarinas de elevada rigidez, com uso alargado de aço de alta resistência
Suspensão à frente
Duplo braço oscilante independente
Suspensão atrás
Eixo rígido de cinco braços, de nova conceção
Travões
Discos nas quatro rodas

Habitáculo

Lugares
7, em três filas. A gama australiana tem um nível de 5 lugares
Segunda fila
Desliza 150 mm e rebate para o acesso à terceira
Instrumentação
Multi Meter digital, com 16 fundos que acompanham a hora do dia
Ecrãs
12,3" ou 14,3", consoante o nível de equipamento
Áudio
Dynamic Sound Yamaha Ultimate: 12 altifalantes e dois amplificadores
Climatização
Automática de três zonas
Bancos
Ventilados. Na gama australiana, só à frente e no nível de topo
Revestimentos
Costura inspirada no Kimekomi, artesanato tradicional japonês
Cor do interior
Camel

Segurança

Airbags
8, incluindo o primeiro airbag central SRS da marca
Visão
3D Multi Around Monitor, com vista sob o piso à frente
Condução assistida
MI-PILOT: apoio à condução em autoestrada, numa via
Travagem de emergência
FCM, com deteção de peões, ciclistas e motociclistas, e apoio em cruzamentos
Aviso de colisão
PFCW: aviso preditivo de colisão frontal
Pedais
EAPM: assistência de emergência a acionamento indevido do pedal
Faixa de rodagem
ELA: assistência de emergência à faixa
Trânsito transversal
FCTA: alerta de trânsito transversal frontal

Assistência à condução, gama australiana

Velocidade adaptativa
ACC, com função de parar e arrancar
Travagem de emergência
FCM, com deteção de peões, ciclistas e motociclistas
Manutenção na faixa
LKA: mantém o carro ao centro, em reta e em curva
Saída de faixa
LDW e LDP: aviso e correção breve da direção
Trânsito transversal
RCTA: alerta ao recuar
Sinais de trânsito
TSR: leitura dos limites de velocidade
Máximos adaptativos
ADB, só no nível de topo

Mercados

Fabrico
Tailândia
Primeiro mercado
Tailândia
Japão
Durante o ano fiscal de 2026 (até 31 de março de 2027)
Austrália
Dezembro de 2026
Restantes mercados
Cerca de 100 países a partir do ano fiscal de 2027
Portugal
Sem data nem preço anunciados

* O comunicado japonês de 2 de setembro não publicou a potência. Os 150 kW (204 cv) e os 480 Nm são os valores que a Mitsubishi Motors Australia publicou no dia seguinte, no quadro que compara esta geração com a quarta, e podem variar consoante o mercado.

A Mitsubishi Motors Australia publicou entretanto a página do modelo para aquele mercado, com reservas abertas desde 3 de setembro de 2026. Essa segunda fonte oficial confirma o 2.4 turbodiesel, o Super Select 4WD-II com S-AWC, os sete modos de condução e as duas diagonais de ecrã, e acrescenta o código do motor, a capacidade de reboque, as quatro massas, uma gama de quatro níveis e o mês de estreia. Traz ainda um quadro que põe a quarta geração ao lado da nova, e é dele que saem os 150 kW e os 480 Nm com uma segunda fonte por trás. Não publica uma única medida do carro: as cotas e os três ângulos continuam a assentar apenas no comunicado japonês de 2 de setembro. As siglas de assistência à condução também não coincidem entre os dois mercados e só o FCM consta das duas listas, sem que nenhuma das fontes declare que os restantes sistemas são os mesmos com outro nome. O que aqui está assinalado como da gama australiana vale para esse mercado, e a gama portuguesa ainda não foi anunciada.

Modos

Super Select 4WD-II

2H Tração traseira
4H Tração integral permanente
4HLc Diferencial central bloqueado
4LLc Reduzida com diferencial bloqueado

Modos de condução

Normal O equilíbrio de todos os dias.
Eco Respostas mais suaves, menos consumo.
Gravilha Piso solto e caminhos de terra batida.
Neve Arranques e travagens com pouca aderência.
Lama Mantém a roda a girar onde ela quer parar.
Areia Binário contínuo para não afundar.
Rocha Precisão milímetro a milímetro, em reduzida.

E em Portugal?

Ainda
não há data

O Pajero começa pela Tailândia, onde é fabricado. A Austrália já marcou dezembro de 2026 e o Japão fica pelo ano fiscal, até março de 2027. Os restantes mercados, cerca de cem, vêm depois disso.

A Autocávado não tem, à data, data de chegada nem preço para Portugal. Quem quiser ser dos primeiros a saber pode deixar o contacto: assim que houver novidades, a Autocávado avisa.

Utilização de Cookies

Utilizamos cookies próprios e de terceiros para melhorar a sua experiência neste website e nos serviços prestados através do mesmo, analisando a sua navegação e respetivas ações.

Ao continuar a navegar no nosso website, está a concordar com a utilização de cookies no mesmo. Para mais informações, consulte a nossa Política de Privacidade.