Exterior
Direito,
e por inteiro
A quinta geração abandona as superfícies arredondadas e volta à postura vertical que fez o Pajero reconhecível a duzentos metros. Cada linha tem uma razão, e quase todas vêm de trás.
O conceito
Innovative
evolution
Inovador pelo espírito de criar valor novo em vez de seguir os outros, que foi o que a primeira geração fez em 1982. Evolutivo por levar esse mesmo espírito para a frente.
O tema
Grand charisma
A imagem de um aventureiro discreto, de presença digna e espírito indomável, sempre pronto a partir.
É daí que vem o capô, esculpido com a imagem de uma coroa para simbolizar a capacidade acumulada ao longo das quatro gerações, e a serenidade da frente, que a Mitsubishi associa às artes marciais japonesas.
A silhueta
Um volume
sem desculpas
4 920 mm de comprimento, 1 925 de largura e 1 910 de altura, sobre uma distância entre eixos de 2 870 mm. As proporções são as de um todo-o-terreno de chassis de longarinas, e o desenho não tenta disfarçá-las.
Os guarda-lamas destacam-se da carroçaria em vez de se fundirem nela. As linhas de cintura correm na horizontal, de uma ponta à outra. O vidro sobe a direito. É um desenho que diz o que o carro faz, em vez de o esconder debaixo de superfícies macias.
Com 230 mm de distância ao solo, 30,4° de ângulo de ataque e 25,8° de saída, a geometria da carroçaria é a primeira peça da capacidade fora de estrada.
Três citações
O que vem
do primeiro
Um carro que volta ao fim de seis anos tem de se explicar. O desenho do novo Pajero explica-se com três citações diretas às gerações anteriores, postas onde ninguém lhes escapa.
Ao pormenor
As peças que se vêem de perto
Assinatura luminosa
A barra de luz atravessa a frente de lado a lado.
A grelha
Barras horizontais, sem malha, com o emblema ao centro.
Pajero no flanco
Gravado na chapa, não colado por cima.
Tejadilho e vidros
A faixa preta corre do pilar A ao pilar D.
Guarda-lamas
Saliente, a marcar a via e a proteger a chapa.
Jantes
Desenho de raios curtos, com pneu de flanco alto.
Farolins
Verticais, a repetir a leitura da frente.
A traseira
A tampa desce a direito até ao para-choques.
Gasóleo e AdBlue
Os dois bocais debaixo da mesma portinhola.
O respiro
A saída de ar do guarda-lamas, com o nome ao lado.
PAJERO atrás
Em letras espaçadas, ao longo da tampa.
Níveis
O que muda
de nível para nível
A gama australiana já foi anunciada e tem quatro níveis: GLS 5, GLS 7, Exceed e GSR. Por fora, o que os separa são as jantes e o tejadilho.
GLS
Jantes de liga leve de 18 polegadas, em preto.
Exceed
Jantes de liga leve de 20 polegadas, maquinadas.
GSR
Jantes de liga leve de 20 polegadas, em cinzento escuro, e tejadilho panorâmico de dois tons, com teto de abrir.
É a gama da Mitsubishi Motors Australia. A portuguesa ainda não foi anunciada, e nenhuma destas medidas está confirmada para cá.
Cores
As duas cores que a Mitsubishi pôs à frente na apresentação foram o Armor Copper Metallic, o cobre que assina o carro em quase todas as fotografias oficiais, e o Phantom Blue Metallic, com apontamentos dourados.
A paleta é maior do que estas duas: o configurador da gama australiana declara cinco cores, uma delas branca, e escreve «Armour Copper», na grafia britânica. A paleta portuguesa ainda não foi anunciada, e o nome da cor pode mudar com ela.
Renders da Mitsubishi Motors Australia. Os nomes comerciais das cores são os desse mercado e a paleta portuguesa ainda não foi anunciada.
Nas palavras da Mitsubishi
O que a Mitsubishi
diz do desenho
Exterior
Viver cada dia por inteiro, fiel aos seus princípios, com uma confiança inabalável. É esse o prestígio autêntico do Pajero.
Um desenho que ultrapassa a soma das suas peças para refletir as aspirações de quem o conduz.
Desenho da frente
O Dynamic Shield evoluído reforça a identidade de desenho da MITSUBISHI MOTORS e torna-a um ícone mais robusto e mais poderoso.
A forma, que se integra na carroçaria sem costura, distingue-se por um desenho inovador em T. A grelha da frente dá uma presença serena e digna, e ao mesmo tempo um excelente arrefecimento.
Desenho da traseira
O desenho da porta da mala inspira-se na roda sobresselente do Pajero de quarta geração. Ao conservar essa citação, ganha capacidade de carga e mais conforto para quem viaja na terceira fila.
A expressão máxima do seu requinte vê-se de trás. Os elementos de estilo, a começar pelos farolins em T, elevam a herança de desenho forjada na competição e deixam uma impressão inabalável.
Faróis
Os faróis e os faróis de nevoeiro adotam a disposição recuada herdada do Pajero de primeira geração.
Os faróis em T, que assinam o carro, reforçam a presença imponente do novo Pajero e criam uma imagem icónica que fica na memória. As animações de luz, suaves, aumentam a expectativa da viagem que vem a seguir.
Adorno do guarda-lamas
O adorno do guarda-lamas faz uma afirmação forte no guarda-lamas da frente.
Acentua o perfil lateral e permite montar um snorkel sem qualquer alteração à chapa.
Reconhece-se ao longe. Era essa a ideia.
As imagens são meramente ilustrativas. O produto real pode diferir. Valores do comunicado oficial da Mitsubishi Motors de 2 de setembro de 2026. As especificações, o equipamento e a disponibilidade variam consoante o mercado e podem ser alterados sem aviso. A Autocávado não tem, à data, data de chegada nem preço para Portugal.
